В конце 70-х годов стали широко распространяться гонки, в которых BMW не мог показать приличных результатов на имеющихся автомобилях. Поэтому было принято решение о разработке нового, гоночного автомобиля, с дорожной внешностью.
модели выбрали итальянца Джоржетто Джужаро. К тому времени он создал несколько представителей Lamborghini, но, так как эта компания была признана несостоятельным должником, вскоре покинул ее. Основным упором было достижение
максимальной аэродинамической эффективности, с чем дизайнер справился достаточно неплохо. Коэффициент лобового сопротивления не превысил 0,34. Этот спорткар планировался как конкурент фаворита всех гонок Porshe 935. Выступал он в группе 4.
BMW получил весьма быстрый, динамичный автомобиль, который не выглядел дико на дорогах общего пользования. Спереди автомобиль получился очень узким, но, несмотря на это, совмещал в себе очень много привлекательных деталей.
Например, решетка радиатора здесь была смещена практически на бампер, вокруг нее расходились аналогичные, черные сетчатые воздуховоды, которые краями упирались в противотуманные фары.
Они были собраны в комплекте с указателями поворота, которых, кстати, сбоку видно не было.
Фары головного света открывались при их включении, а посередине капота был размещен большой воздухозаборник. В профиль автомобиль исполнен в стиле Lambo, но это простительно, ведь дизайнер у них один и тот же.
Расположение двигателя выдает практическое отсутствие крышки багажника, поскольку крыша имеет очень маленькую длину, ведь почти вся ее длина – это заднее стекло, которое накрывает двигатель.
Остекление здесь имеет очень небольшую площадь остекления, кроме того, они вся заключена в черную окантовку. Автомобиль стоит на 16-дюймовых колесах с профилем в 55 мм сзади и 50 мм – спереди.
Спереди повторитель указателя поворота размещен на «носу», кроме его роль выполняет указатель поворота, размещенный в заднем фонаре.
Сзади в окно видно силовой агрегат, который окружен двумя массивными стойками. Примечательно, что «винт компании» размещен не по центру, а на крыле, их два и не сразу заметно. Они подходят к большим задним фонарям, поделенным на три секции.
В бампере имеется черная вставка, которая вмещает в себе две выхлопные трубы.
Так как это гоночный автомобиль, то в нем всего два места, которые окружены различными приборами. Доска перед водителем представляет собой множество датчиков, разбросанных по щитку. Среди них спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры,
вольтметр и еще пара второстепенных. Между ними, в свободном пространстве, в хаотичном порядке, размещены и контрольные лампы. Все это позволяет вовремя получать информацию о поломке, а так же узнать о состоянии некоторых систем автомобиля.
Козырек щитка тянется до пассажира, обрываясь над центральной консолью. Там он закрывает регулировки потоков воздуха, а так же радиоприемник.
Сиденья выполнены с учетом динамики автомобиля и очень неплохо удерживают на виражах.
P.S. И она немного напоминает Delorean DMC 12
Автор: Mad Driver, EA Games, THQ, Ubisoft
Конвертер: Mad Driver
